Hope version 6;

L’idée générale de la version six est l’allégement d’ensemble et une description architecturale plausible de l’ensemble des moteurs et de leurs fixations.

Le « voyageur interstellaire Hope », dernière version, se décrit avec quatre moteurs et non huit groupés par paires. Les réservoirs sont groupés près du cœur de moteur. Les moteurs sont protégés chacun par quatre boucliers, dont deux destinés aussi à protéger l’espace de vie des radiations. La fixation au bloc d’ensemble se fait par trois tubes munis d’amortisseurs de chocs encadrés de poutres protégeant aussi trois conduits hexagonaux d’accès. L’ensemble se complète de six poutres rectangulaires de réglages externes.

L’évacuation de chaleur se fait sur le corps de la chambre de fusion du réacteur et par une série de refroidisseurs répartis autour des réservoirs. Une partie de la chaleur produite est transmise à l’espace habitable par les conduits d’accès et ne provient plus d’une centrale indépendante.

L’espace habitable reste de même diamètres interne et externes, mais compartimentés en dix-neuf anneaux circulaires (au lieu de vingt) et trois de ceux-ci sont réservés aux réservoirs d’eau et d’oxygène répartis auparavant à l’extérieur. Ces trois anneaux ne sont cloisonnés que par couloir d’accès aux réservoirs et donc ouvert sur l’espace extérieur. Le chauffage de certains réservoirs est interne. Les réservoirs sont restés éjectables, mais nécessite une poussée (faible) d’éjection.

L’espace habitable est donc à présent divisé en quatre groupes de quatre sections indépendantes. La surface totale (approximative) passe à 228 hectares au lieu de 286. Les sections des deux bords de corps, la première et la dix-neuvième, ne sont liées aux anneaux de liaison que par sas de circulation (cas de poussée des moteurs), un système de sustentation magnétique permet la rotation. Cet ensemble formait avec le départ une station, comme dans la précédente version.

L’ensemble habitable est donc toujours indépendant du corps d’ensemble de fixation des moteurs et tourne à l’intérieur de celui-ci, ainsi il peut reprendre sa fonction première de station une fois arrivé en orbite d’Elpis.

L’architecture interne reste identique avec espace modulable qui s’adapte a une pesanteur rotative ou de poussée moteur.

Hormis les boucliers moteurs, ceux d’ensemble avant et arrière ont disparus. A grande vitesse ils sont inutiles et en position stationnaire d’une efficacité très réduite. Certaines structures, comme les poutres de maintiens des réservoirs offrent une protection relative en station. La protection des frottements se fait directement sur parois.

La longueur totale du vaisseau passe de 1551 à presque 2000 mètres.

DG

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